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青岛3吨叉车 叉车 凯锐机械设备

发布日期 :2019-07-18 04:21发布IP:123.58.44.103编号:5511236
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青岛叉车,青岛装载机-龙工(青岛)凯锐机械设备有限公司

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青岛凯锐机械设备有限公司为更好的服务于广大客户,公司总部地址:青岛市城阳区黑龙江中路(赵戈庄段)319号。并在即墨区,黄岛开发区,青岛平度市、胶南市、胶州市设立了七家专营销售点。地址分别在:

青岛凯锐机械设备有限公司

1、总店

地址:青岛市城阳区308国道(赵戈庄段)319号

2、平度店

地 址:平度农机市场

3、黄岛店

地址:黄岛经济开发区红柳河路801号

4、胶南店

地 址:胶南市海西路479号

5、胶州店

地 址:胶州市小西庄加油站

6、即墨1店

地址:即墨百福路与214交叉口

7、即墨2店

地址:即墨北关街道何家演泉村

叉车启动马达结构原理

叉车启动机主要是由以下几大部分结合而组成

  1、启动机外壳, 壳是铁制成的或者是铝合金的,一般程圆筒状,形成磁力线通路,内侧面以磁铁代替激磁线圈和铁芯,以减小体积

  2、接触器(磁吸开关)3、拔叉4、白金触点5、连接接线头6、接线柱7、螺丝8、螺母9、定子10、转子11、碳刷架

  12、碳刷 正常是有四个,两个是绝缘夹子支承;两个接地,同样用夹子支承并与整流子接触。电流从碳刷经整流子通向电枢线圈,碳刷由弹簧压在整流子上,并可在夹子 内上下滑动。电刷要求是单位面积通过的电流大,故会采用电阻小、电流容大的金属石墨制作而成。

  13、轴承,由于启动负荷大、工作时间 短,故采用含油合金制造的滚珠轴承。轴承上有保证良好润滑的油槽

  14、弹簧15、减速齿轮16、减速盘17、接触齿轮(单向齿轮)18、O型密封圈19、20、卡簧等等结构而组成。

  叉车启动机启动时的工作结构路线:1.启动电池的正极、2.电池连接头、3.(粗)电缆线、4.启动电机电磁阀白金触点一端、5.(小)电源线、6.保险丝、7.电流表、8.点火锁匙开关、9.启动继电器、10.启动电机电磁阀线圈、11.白金触点连接、12.启动电机电缆线、13.启动电机碳刷、14.转子、15.搭铁、16.电池负极。


中国龙工与山东重工联手打造战略合作新航母!2019特推新型叉车装载机.张总.欢迎来电咨询交流.

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叉车属具

(3)所选用的属具应能满足承载能力:在考虑承载能力是否满足用户需求时,首先考虑所选用的属具承载能力是否满足用户所需起重量,其次考虑整车综合承载能力能否满足。

(4)叉车属具配件选型与使用安全:用户可以通过对其以下几点进行比较,从而得到合理经济的选型。一是经济性比较;二是属具的操作性能及失载距比较;三是机动性能好;四是使用寿命长及故障率

低;五是售前售后技术服务到位。

部分常用属具的选型

叉车在作业的时候主要作用是搬运货物,叉车是搬运货物的物流设备,手动液压搬运车是搬运站托盘运输工具中最简便、有效、最常见的装卸、搬运工具。在搬运时将其承载的货叉插入托盘孔内,青岛维修叉车,由

人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业。



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叉车拆卸需要注意的三点

(1)叉载物品时,应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架,叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。

  (2)载物高度不得庶挡驾驶员的视线。

  (3)在进行物品的装卸过程中,必须用制动器制动叉车

叉车改进措施

 (1) 增加齿轮泵出口至单稳分流阀管路的通径,由φ18mm加大到φ25mm,使油流在管内的流出速度由原来的10.3m/s降至5.3m/s,大大减少了油液流经管路时的压力损失,同时降低了振动和噪声。

  (2)在不改变车架整体结构的同时,将蓄电池箱向前移动,省出的空间用于增加油箱的容积,油箱的容量由原来的100L加大到150L:另一方面改变油箱的进出油口之间距离,由原来的300mm增加到

800mm,确保了油液在油箱内能够得到充分的循环,青岛出租叉车,不仅增加了油箱的散热面积,而且也改善了油箱的散热效果。

  (3) 将变矩器油散热器改作液压油散热器,设置在转向器回油油路中,其安装位置不变,由发动机风扇强制冷却。变矩器的散热采用安徽省凤阳水箱厂生产的油水合一散热器与发动机共同使用,安

装在液压油散热器后面,位置与改动前一致;其水箱散热面积为22.5m2,油散热面积为6m2,确保发动机及变矩器油液的散热效果。

  (4)改变转向液压缸的结构,采用QT40—10球墨铸铁导向套支承替代原导向套内的尼龙支承环,另增加一个斯特封密封件,同时将活塞支承环宽度由34mm改为28mm。

  改进后对系统进行检测,(1)首先对改进后的转向液压缸进行单元试验,把改进后的转向液压缸装在叉车转向桥体上将油液逐渐强制加热至120℃以上,此时转向液压缸工作正常、无异响现象;(2)对

整机液压系统压力损失进行测试,在无载工况下齿轮泵出口压力由原来的2.0MPa降至1.5MPa,减少了液压系统的阻力损失和发热;(3)对整机按照平衡重式叉车整机实验方法JB/T3300—1992标准进行整机热

平衡试验,整机运行1h 42min后液压油在接近90Y时趋于平衡,且发动机水温及变矩器油温均在正常工作温度范围内。


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