青岛叉车，青岛装载机－龙工(青岛)凯锐机械设备有限公司
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青岛凯锐机械设备有限公司为更好的服务于广大客户，公司总部地址：青岛市城阳区黑龙江中路（赵戈庄段）319号。并在即墨区，黄岛开发区，青岛平度市、胶南市、胶州市设立了七家专营销售点。地址分别在：
青岛凯锐机械设备有限公司
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地址：青岛市城阳区308国道（赵戈庄段）319号
2、平度店
地 址：平度农机市场
3、黄岛店
地址：黄岛经济开发区红柳河路801号
4、胶南店
地 址：胶南市海西路479号
5、胶州店
地 址：胶州市小西庄加油站
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装载机转向沉重排除方法，以及导致装载机转向沉重故障现象的常见原因：
1、假如先导压力值正常，那么就继承检查装载机的管路连接，查看有没有有没有泄漏，管路接头有没有梗阻，装载机液压缸有没有内漏等。
装载机先导压力值的调整方法是：首先，先用专业的拆卸工具松开溢流阀锁紧螺母，然后假如是先导压力值偏小，就向顺时针方法调大先导压力值，假如是压力值偏小，就向逆时针方法调小。调整先导
压力值后，装载机转向沉重故障排除。
2、首先，装载机在停机熄火用压力表检查装载机先导压力值，正常的先导压力值应该是发念头怠速的时候不低于2.2MPA，发念头高速的时候要不高于5MPA，假如检查装载机压力值不为划定的值，那么导致
装载机转向沉重故障现象泛起的原因就是先到压力值分歧错误，就要调整。
3、液压缸内漏，导致泛起装载机转向沉重故障。
4、装载机油路有可能进了空气。
5、管路连接错误或者是管路有梗阻，导致装载机转向沉重故障现象。
6、装载机转向系统压力过低。
7、装载机先导系统故障。
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(4)曲轴与连杆轴承配合间隙过大
发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也随着下降。
(5)机油滤油器堵塞
当机油因滤油器堵塞而不能流通时，设在滤油器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，安全阀就不能及时打开，于是机
油泵压力升高，内漏增加，主油道供油量减少，引起油压下降。
(6)回油阀损坏或失灵
若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，徐工装载机，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。
(7)机油散热器或管路漏油
机油散热器及管路漏油，会使油压下降。管路若被脏物堵塞，也会因阻力增大而使油的流量减少、油压下降。
(8)油压传感器失灵或油管堵塞
若油压传感器失灵，或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时，油压表将显示机油压力下降。
(9)吸油盘堵塞
机油若过脏、过黏，就容易堵塞吸油盘。当发动机小油门低速运转时，机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，油压会正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因吸盘阻力过大
而明显减少，进而造成机油压力表的显示值下降。
(10)机油牌号不对或质量不合格
不同型号的发动机须添加不同的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果机油牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。
(11)调压阀设定压力偏低
如果调压阀设定油压低，机油就不能有效地输送到各润滑部位，从而发生机械故障。如果油压过高，就会增加油耗，给机油泵和润滑部位增加负荷，损坏油路密封件并引发机油泄漏。
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装载机是一种工程机械，通常情况下工作环境恶劣，这样就难免造成设备出现或大或小的各种毛病，下面鲁特装载机工程师就给大家介绍下变速器油面升高或降低故障的判断方法。
装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见，一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时，如果分别将工作泵或转向泵拆下
来检查，既繁琐，又浪费进间，鲁特装载机工程师给大家介绍一个简易判断方法供参考。
将工作泵的4个固定螺钉松开，并向外移开，使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后，起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作，如果发现从缝隙处漏油（严重时呈油流状，轻微点是断续滴油），即
可判定是工作泵轴端骨架油封损坏，否则须检查转向泵；出可以用相同方法，只不过起动装载机后左右打转向盘，如果漏油，即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。一般情况下，可分别更换轴端骨架油
封进行排除。
油面降低的现象较少出现，在判断此故障时，首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油，如果不漏油，则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起。更换变速泵油
封或变速泵总成后即或排除故障。
实践证明，采用这种检查方法，操作方便，省时省力，且效果比较好。
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