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整车租赁业务 叉车配件厂 崂山叉车配件

发布日期 :2019-07-25 07:46发布IP:123.58.44.103编号:5529311
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青岛叉车,青岛装载机-龙工(青岛)凯锐机械设备有限公司


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青岛凯锐机械设备有限公司为更好的服务于广大客户,公司总部地址:青岛市城阳区黑龙江中路(赵戈庄段)319号。并在即墨区,黄岛开发区,青岛平度市、胶南市、胶州市设立了七家专营销售点。地址分别在:

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1、总店

地址:青岛市城阳区308国道(赵戈庄段)319号

2、平度店

地 址:平度农机市场

3、黄岛店

地址:黄岛经济开发区红柳河路801号

4、胶南店

地 址:胶南市海西路479号

5、胶州店

地 址:胶州市小西庄加油站

6、即墨1店

地址:即墨百福路与214交叉口

7、即墨2店

地址:即墨北关街道何家演泉村

(2)控制轮胎充气压力轮胎气压过高或低均会导致轮胎早期磨损,严重影响轮胎的使用寿命。气压过低易导致轮胎在负荷作用下变形过大,接地面积增加,叉车配件大全,胎面磨耗不均匀,胎体帘布层间的剪切应力增大,磨擦生热高,造成胎体脱层,同时其在碰到障碍物时,胎体内帘布线容易断裂,致使胎体和。气压过高容易胎体内帘布线伸张过度而发生断裂,致使胎体。轮胎气压是轮胎承受载荷能力的一个重要参数,轮胎标准中规定的气压均是在常温(15—20"C)下的气压。

叉车驾驶员安全操作防倾翻要领

由于叉车的工作要求,叉车结构设计要求转弯半径尽量的小,轮距小车身短,这些设计结构的优点就是保证叉车操作灵活,当然,同时也要求叉车驾驶员在操作叉车注意一些安全操作事项,避免叉车倾翻造成人员或财产损失。

叉车提醒叉车驾驶员避免叉车倾翻的几项要领:

1、 重中之重的一要领就是坐上驾驶员位置一定要系好安全带。

2、 叉车提升货物时一定要禁止门架前倾,防止叉车前翻。

3、 叉车装载货物时禁止侧面严重偏离,防止叉车侧翻。

4、 叉车处于侧斜路面时,即叉车身不处于水平位置时,禁止进行装卸作业,防止侧翻。

5、 叉车行车时尽量不要走在太光滑的路面上,防止车轮侧滑造成翻车事故。

6、 叉车无论是空载或是满载状态,当遇转弯时一定要记得大弧度转弯,避免侧翻事故。

7、 假若真的遇到叉车倾翻时,千万不要跳车,呆在车上更安全,因为驾驶员的安全带能很好地保护驾驶员,叉车的护顶架也是很坚固的保护罩。

8、 叉车倾翻时驾驶能做的是:握紧方向盘双脚踏紧,身体向叉车倾翻的反方向弯曲,


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叉车拆卸需要注意的三点

(1)叉载物品时,应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,叉车配件厂,不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架,崂山叉车配件,叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。

  (2)载物高度不得庶挡驾驶员的视线。

  (3)在进行物品的装卸过程中,必须用制动器制动叉车

叉车改进措施

 (1) 增加齿轮泵出口至单稳分流阀管路的通径,由φ18mm加大到φ25mm,使油流在管内的流出速度由原来的10.3m/s降至5.3m/s,大大减少了油液流经管路时的压力损失,同时降低了振动和噪声。

  (2)在不改变车架整体结构的同时,将蓄电池箱向前移动,叉车配件公司,省出的空间用于增加油箱的容积,油箱的容量由原来的100L加大到150L:另一方面改变油箱的进出油口之间距离,由原来的300mm增加到

800mm,确保了油液在油箱内能够得到充分的循环,不仅增加了油箱的散热面积,而且也改善了油箱的散热效果。

  (3) 将变矩器油散热器改作液压油散热器,设置在转向器回油油路中,其安装位置不变,由发动机风扇强制冷却。变矩器的散热采用安徽省凤阳水箱厂生产的油水合一散热器与发动机共同使用,安

装在液压油散热器后面,位置与改动前一致;其水箱散热面积为22.5m2,油散热面积为6m2,确保发动机及变矩器油液的散热效果。

  (4)改变转向液压缸的结构,采用QT40—10球墨铸铁导向套支承替代原导向套内的尼龙支承环,另增加一个斯特封密封件,同时将活塞支承环宽度由34mm改为28mm。

  改进后对系统进行检测,(1)首先对改进后的转向液压缸进行单元试验,把改进后的转向液压缸装在叉车转向桥体上将油液逐渐强制加热至120℃以上,此时转向液压缸工作正常、无异响现象;(2)对

整机液压系统压力损失进行测试,在无载工况下齿轮泵出口压力由原来的2.0MPa降至1.5MPa,减少了液压系统的阻力损失和发热;(3)对整机按照平衡重式叉车整机实验方法JB/T3300—1992标准进行整机热

平衡试验,整机运行1h 42min后液压油在接近90Y时趋于平衡,且发动机水温及变矩器油温均在正常工作温度范围内。


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装载机是一种工程机械,通常情况下工作环境恶劣,这样就难免造成设备出现或大或小的各种毛病,下面鲁特装载机工程师就给大家介绍下变速器油面升高或降低故障的判断方法。

装载机变速器油面升高或降低的现象俗称“倒油”。油面升高的现象在实际修理中较常见,一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致。但在判断故障时,如果分别将工作泵或转向泵拆下

来检查,既繁琐,又浪费进间,鲁特装载机工程师给大家介绍一个简易判断方法供参考。

将工作泵的4个固定螺钉松开,并向外移开,使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后,起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作,如果发现从缝隙处漏油(严重时呈油流状,轻微点是断续滴油),即

可判定是工作泵轴端骨架油封损坏,否则须检查转向泵;出可以用相同方法,只不过起动装载机后左右打转向盘,如果漏油,即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。一般情况下,可分别更换轴端骨架油

封进行排除。

油面降低的现象较少出现,在判断此故障时,首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油,如果不漏油,则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起。更换变速泵油

封或变速泵总成后即或排除故障。

实践证明,采用这种检查方法,操作方便,省时省力,且效果比较好。



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