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柳工装载机配件 整车租赁业务 即墨装载机配件

发布日期 :2019-07-26 04:36发布IP:123.58.44.103编号:5532018
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青岛叉车,青岛装载机-龙工(青岛)凯锐机械设备有限公司

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青岛凯锐机械设备有限公司为更好的服务于广大客户,公司总部地址:青岛市城阳区黑龙江中路(赵戈庄段)319号。并在即墨区,黄岛开发区,青岛平度市、胶南市、胶州市设立了七家专营销售点。地址分别在:

青岛凯锐机械设备有限公司

1、总店

地址:青岛市城阳区308国道(赵戈庄段)319号

2、平度店

地 址:平度农机市场

3、黄岛店

地址:黄岛经济开发区红柳河路801号

4、胶南店

地 址:胶南市海西路479号

5、胶州店

地 址:胶州市小西庄加油站

6、即墨1店

地址:即墨百福路与214交叉口

7、即墨2店

地址:即墨北关街道何家演泉村

叉车拆卸需要注意的三点

(1)叉载物品时,应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架,叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。

  (2)载物高度不得庶挡驾驶员的视线。

  (3)在进行物品的装卸过程中,必须用制动器制动叉车

叉车改进措施

 (1) 增加齿轮泵出口至单稳分流阀管路的通径,由φ18mm加大到φ25mm,使油流在管内的流出速度由原来的10.3m/s降至5.3m/s,大大减少了油液流经管路时的压力损失,同时降低了振动和噪声。

  (2)在不改变车架整体结构的同时,将蓄电池箱向前移动,省出的空间用于增加油箱的容积,油箱的容量由原来的100L加大到150L:另一方面改变油箱的进出油口之间距离,由原来的300mm增加到

800mm,确保了油液在油箱内能够得到充分的循环,不仅增加了油箱的散热面积,而且也改善了油箱的散热效果。

  (3) 将变矩器油散热器改作液压油散热器,设置在转向器回油油路中,其安装位置不变,由发动机风扇强制冷却。变矩器的散热采用安徽省凤阳水箱厂生产的油水合一散热器与发动机共同使用,安

装在液压油散热器后面,位置与改动前一致;其水箱散热面积为22.5m2,油散热面积为6m2,确保发动机及变矩器油液的散热效果。

  (4)改变转向液压缸的结构,采用QT40—10球墨铸铁导向套支承替代原导向套内的尼龙支承环,另增加一个斯特封密封件,同时将活塞支承环宽度由34mm改为28mm。

  改进后对系统进行检测,(1)首先对改进后的转向液压缸进行单元试验,把改进后的转向液压缸装在叉车转向桥体上将油液逐渐强制加热至120℃以上,此时转向液压缸工作正常、无异响现象;(2)对

整机液压系统压力损失进行测试,在无载工况下齿轮泵出口压力由原来的2.0MPa降至1.5MPa,减少了液压系统的阻力损失和发热;(3)对整机按照平衡重式叉车整机实验方法JB/T3300—1992标准进行整机热

平衡试验,整机运行1h 42min后液压油在接近90Y时趋于平衡,且发动机水温及变矩器油温均在正常工作温度范围内。


中国龙工与山东重工联手打造战略合作新航母!2019特推新型叉车装载机.张总.欢迎来电咨询交流.

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(1)避免在恶劣工况下运行作业;避免过急启动,装载机配件大全,急转弯和急刹车。

(2)限制速度:防止生热太大而引起脱层。

(3)行驶作业中发现异常如:声音、振动等,应立即停车检查。

2.正常使用注意事项:

(1)控制装载质量和行驶速度国家轮胎标准规定了在一定速度下,相应轮胎气压下的大载荷。厂家推荐的装载机轮胎气压是根据国家标准要求在车辆额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。因此,车辆一定要按装载机所标定的额定载荷进行装载,正常情况下超负荷15%以内是可以接受的。但超负荷工作将使轮胎变形增大严重影响轮胎的使用寿命。如特殊情况必须超载使用,应适当提高轮胎的冷态气压,但不应长期使用。现国产装载机大都采用低压宽基斜交轮胎,该类轮胎的许用径向变形量为3%~4%的轮胎直径,在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形,使其变形量不要超出此范围。同样,行驶速度对轮胎的寿命影响也很大,在实际使用中,速度与负荷有相等的意义,在某些情况下速度则显得更为重要。为了取得佳的使用效果,若车速高于轮胎额定转速,柳工装载机配件,则要适当降低运输载荷;若车速低于轮胎额定转速,则可适当提高运输载荷。因轮胎在实际使用中与地面接触、磨擦、胎体产生振动,周向和侧向产生变形,随车速的提高而加剧,胎温将急剧升温,导致轮胎。通常车速与负荷的变化率见下表。



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叉车工作装置的维修

链条与滑轮在检修时,链片不得有裂纹和变形,需转动灵活。每20节链节伸长不超过规定值(8mm)。链条销子的磨损不得超过原直径5%,不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀。如超过允许情况时,应更换。

若滑轮表面出现不均匀磨损,两滑轮外径差大于0.2mm,滑轮表面出现台阶或压痕,影响链条正常运行时。应予以更换。

  主、侧滚轮在检修时,检查主、侧滚轮磨损痕迹应均匀。其磨损限度沿直径方向,主滚轮为1.Omm,侧滚轮为0.5mm。否则应更换。内、外门架在检修时,内、外门架要求平直,在全长内不直线度不

得超过1mm,使用限度3mm。否则,应修复。用磁力探伤、敲击法检查有无裂纹。如有,应修复。检查变形或扭曲。当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm,横向宽度差超过1.5mm,内门架顶板弯曲变形超过

2.Omm时,应矫正。当整体变形严重、导轨里口尺寸超过磨损限度时,应报废。内、外门架内侧面导轨每边磨损起台阶达2mm时,应更换导轨或修整后使用。

  工作装置装配在检查与调整时,首先对内、外门架前后间隙进行检查与调整。选配使用间隙为1mm以下的滚轮进行组装。组装时,在得到适合间隙后,操纵升降手柄,使内门架上、下运行,要运行平

稳,滚轮转动自由、均匀;二是内、外门架左右间隙的检查与调整。按照所要求的尺寸,用增减垫片的方法调整侧向滚轮的安装位置,以保证滚轮与内、外门架槽钢内外壁的间隙值得到满足(内门架高

位置时为0.1-1.Omm,内门架低位置时为0.1-1.5mm);三是叉架左右间隙的调整,与内、外门架左右间隙调整相同,小型装载机配件,只是间隙值在各处均为0.1-1.Omm。全部调好后,起升叉架、内门架,看动作是否平稳

。从大高度下降,要求内门架连同空叉自由落下。


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